バイクと自転車のタイヤがパンク → よし、自分でDIY修理しよう。【最終章】

パンク修理前半の作業風景

自転車を寝かせます。

今回は前輪パンクなのですが、作業しやすいように前輪を作業台に乗っけています。

前回記事でも述べましたが、パンク原因は単なる虫ゴム劣化の場合も結構あります。

まずは、虫ゴムの劣化を疑いましょう。

おっと！虫ゴムが小さく破れています。この程度でも一晩経てば空気が抜けてタイヤぺちゃんこになります。

ここで終わってしまったら、ゴムパッチ修理に発展しないので、あえてチューブ損傷確認に進みますよ。

自転車ならタイヤレバー2本で簡単にビードが外れます。原付タイヤのビード外しからすれば、自転車タイヤのビード外しは楽勝です。

10mmメガネレンチで固定ナットを外します。

チューブをズルズル取り出しましょう。ここまで5分掛かりません。

さて、上手くいけましたか？ここからチューブを水風呂に漬け込んでいきます。

チューブ内に水が入らない様にキャップをしましょう。

ーーここから写真が自転車用 → バイク用チューブに変わります。ーー

えー、ここから編集側の諸事情で、自転車チューブの写真がバイク用チューブにシレッと変化しておりますが、気になさらないでください。よくあることです。

ブクブク。このバルブ付近のチューブが裂けておりました。破損箇所は水中で泡がブクブクでるのですぐにわかります。

患部が分かったら、その付近の水気をしっかり拭き取ります。

ここまでがチューブのゴムパッチ補修前半となります。お茶でも飲んで休憩しましょう。ここまでで大体10〜20分位かと思います。

さて、ここからが後半です。

パンク修理後半の作業風景

後半戦で必要なもの

・粗めの紙ヤスリ(♯40〜120位)
・ゴムのり(接着剤)
・ゴムパッチ
・ゴムハンマー
・布きれ

上記はセット品で販売していることが多いです。ワタクシが指で持っているのは自転車用タイヤレバーですね。バイク用に比べて、ちっちゃ！修理キットは個別に揃えるのではなく、セットで買った方が安いし専用品で安心です。確か、ダイソーにもあったような…。

こちらが紙ヤスリ。

チューブの表面はツルツルしているので、そのままでは接着力が十分に得られません。その為、紙ヤスリでチューブの接着面にわざとザラザラの傷を付けていきます。貼り付けたいゴムパッチより大きめにヤスリましょう。

ヤスリ掛けすることで、接着剤が馴染み接着力UP。ここは丁寧にヤスリ掛けしましょう。ここを怠ると、ゴムパッチが本来の接着力を発揮できません。

ゴムのりは、ゴムパッチより少し広めに塗りましょう。ゴムのりという接着剤を塗っていきます。満遍なく塗っておきましょう。塗った後、1〜2分放置します。

いよいよゴムパッチ貼り付けです。さて、ゴムパッチの接着面を剥がしましょう。このゴムパッチは接着面がアルミホイル地です。「む、途中でぺりぺり破けて剥がしにくいな。」

接着面は指で触らないようにしましょう。皮脂が接着面につくと接着力が落ちる(気がする)ので、触らないようにしてチューブに貼り付けます。

ギュー。可能な限り、指でグイグイ押して接着をさせていきます。

ゴンゴン。ゴンゴン。ハンマーでゆっくり、何度も叩きます。全てが満遍なく圧着するように100回位ゆっくり叩いて圧着します。そのまま叩くとチューブが擦れたりするので、布切れをでチューブを保護しています。

圧着出来ました。表面のラップを剥がします。ラップを剥がす際、ゴムパッチの周り部分が引っ張られてしまいますが、あまり気にしないで大丈夫です。

空気入れで空気をパンパンに入れましょう。

さて、いよいよ漏れテストです。チューブから気泡がブクブク出てこないかしっかり確認しましょう。これでブクブク止まれば、補修成功です！

ジャン！完成です。お疲れさまでした。ここまでバイク用チューブだったのに、いきなり最後は自転車の完成写真になるという強引さ。いやはや、編集の都合で恐縮です。

ここまでパンク特集という形でお送りしてきましたが、いかがでしたでしょうか。ワタクシの使用車種ということで、スーパーカブと自転車の例で各回ご説明してきましたが、他の車種でもパンク修理の大まかな流れは同じです。

特に、自転車のパンク補修は思っている以上に簡単です。道具だけ揃っていれば、あとは「やってみよう」という気持ちだけで何とかなるでしょう。本記事を読んでいただいた方が、楽しいDIYライフに出会えることをお祈りしております。

最後に、本記事で出てきた道具類のPRをさせてください。